货品运送险针对流通中的产品而供给的一种货品险保证。开办这种货运险，是为了使运送中的货品在水路、铁路、公路和联合运送过程中，因遭受保险职责范围内的自然灾害或意外事端所构成的丢掉可以得到经济补偿，并加强货品运送的安全防损作业，以利于产品的出产和产品的流通。 

    货品运送险触及的费用。海上危险还会构成费用开支，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货品在遭受承保职责范围内的灾害事端时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或削减丢掉，采纳各种方法而开支的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采纳了有用的救助方法之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责补偿，但以总和不超越货品险保险金额为限。货品运送险触及的丢掉。指货品在海运过程中因为海上危险而构成的丢掉，海损也包括与海运相连的陆运和内河运送过程中的货品丢掉。海上丢掉按丢掉的程度可以分红全部丢掉和部分丢掉。

    全部丢掉又称全损，指被保险货品的全部遭受丢掉、有实践全损和推定全损之分。实践全损是指货品全部灭失或全部蜕变而不再有任何商业价值。推定全损是指货品遭受危险后受损，虽然未达实践全损的程度，但实践全损已不可避免，或者为避免实践全损所付出的费用和继续将货品运抵日的地的费用之和超越了保险价值。推定全损需经保险人核对后认定。不属于实践全损和推定全损的丢掉，为部分丢掉。按照构成丢掉的原因可分为一起海损和单独海损 。

    在海洋运送途中，船舶、货品或其他产业遭受一起危险，为了免除一起危险，有意采纳合理的救难方法所直接构成的特别牺牲和付出的特别费用，称为一起海损。在船舶发生一起海损后，凡属一起海损范围内的牺牲和费用，均可经过一起海损情算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按份额分摊，然后再向各自的保险人索赔。一起海损分摊触及的要素比较复杂，一般均由专门的海损理算组织进行理算。

   不具有一起海损性质，巨未抵达全损程度的丢掉，称为单独海损。该丢掉仅触及船舶或货品所有人单独面的利益丢掉。按照货品险保险条例，不管担保何种货运险险种，因为海上危险而构成的全部丢掉和一起海损均属保险人的承保范围。关于推定全损的状况，因为货品并未全部灭失，被保险人可以挑选按全损或按部分丢掉索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把剩下标的物的所有权交付保险人，经保险人接受后，可按全损得到补偿。

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