冷链上装备制造商、设备供应商等冷链相关行业都在增长

      国内的冷藏车、冷库库容、冷链物流公司持续增长，主要需求来自消费者对生鲜产品品质的更高要求，生鲜电商的促进作用比较明显。冷链上的装备制造商、设备供应商、冷库运营商等冷链相关行业都在增长，欣欣向荣。在绝大多数情况下，冷链在最后一公里的时候“掉链子”了。常见的保温箱+蓄冷板配送低温产品，并不能对温度很好的控制和管理。更无法实现逆向物流的温度要求。但这不否认保温箱+蓄冷板在配送冷藏品时候的成本优势。
      国内做B2C最后一公里配送的领导者是日本的雅玛多，冷藏车门到门，运输车辆、冷机、车厢，都是最好的。B2B相对容易实现全程冷链，冷链到批发市场相对容易，但从批发市场到零售市场又断链了。国内品牌超市里的蔬菜、水果、肉、冰淇凌、奶从供应商从往超市的时候，很多是常温车+棉被。外资超市如麦德龙、沃尔玛、全家的配送对温度的要求比较高，很多使用冷藏车。
      这些超市里的冷藏设备也是最好的。大家可以去看看麦德龙。温度从看不见摸得着到看得见摸不着，从温度要求到温度控制、记录、管理，冷机开了又关了，关了又开，只为省油，节约成本。不是所有的鲜肉都如厂商宣传的那样。总的来说冷链的食物越来越多，相对的食品安全会好一些。冷藏不等于新鲜，冷藏只是延长食物保鲜的一个方法，吃多少买多少，冰箱做到0库存，每天都吃新鲜的。 返回列表