研究人员通过数值和实验研究了相变材料在冷藏箱外壳中的应用，发现冷却负荷和总能耗分别降低了20%和4.7%。研究人员实验研究了一种集成铁路公路PCM冷链被动冷却箱，结果表明其能耗、运营成本和排放分别降低了86.7%、91.6%和78.5%。他们研究了倾斜角对PCM作为矩形容器内被动冷却材料的熔化特性的影响。结果表明，通过增加更接近垂直角度的倾斜角度，可以提高相变材料的冷却性能。
疫苗冷库箱的研究方法与冷藏车和冷库的研究方法相似，研究人员在冷库车中使用了一种新的相变冷库装置，温度稳定性显著提高。与传统设备相比，最低内部温度降低了3°C，温度控制时间延长了7.4-9.4h。研究人员将相变材料应用于冷藏车，发现E-26型在卡车速度为81 km/h时的最大熔化时间为17,200 s。通过实验研究了冷库几何形状、冷却器布局、气幕和疫苗负荷对疫苗冷库热性能的影响。结果表明，沿长度方向排列两个具有适当冷却能力的空气冷却器可产生更均匀的空气分布。

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     冷藏车内设自动温度检测系统，具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能，当温度达到上下限时报警。冷藏车箱具有防雨水、不透气、不易燃以及耐腐蚀等性能，车厢内部留有保证冷气充分循环的空间，具有良好气密性能的排水孔，定期对冷藏车进行验证或标准，并严格通过相关验证证明。